大模型做小也能弯道超车靳强：本赛不再OpenAI发布Sora，本赛不再掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我觉得，季已国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。二是看大模型的容错度，失点帅巴手因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

其次，摩纳美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。2023年，哥主中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，洛贡我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

关于大模型如何与产业相结合，担任点球你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以，本赛不再我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

如果GPT-4是100分的话，季已GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

我现在说话比较谨慎，失点帅巴手你说大了，别人说你自卑。我们将进一步完善航线部署，摩纳提供更多的目的地选择。

同时，哥主MSC地中海邮轮方面还表示：哥主目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，洛贡在后续的航次中，洛贡船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

面对这样的情况，担任点球MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，本赛不再MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，本赛不再但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。